在同事眼中，他沉稳少言，踏实可靠，面对船舶发生的问题，总能有条不紊地调查原因，敲定解决方案，看似波澜不惊的背后，是精湛的业务能力和事必躬行的担当。

     2021年2月11日，“金海众”轮V2105航次执行印尼装煤回广州南沙卸货任务时，航行巴士海峡途中于发现主机第一缸连杆大端轴瓦烧损。因在菲律宾沿海，不具备航修条件，也缺少自修用的金刚砂等物料，但还要继续完成航次任务。条件受限，只能变通方法，阮章禄第一时间咨询主机厂家，根据船上实际情况拟定修理措施，电话指导轮机长，对曲柄销和轴承进行研磨，各工作面修复至符合正常标准后装复，顺利完成了当次的运营任务，同时为确保安全营运，他又根据说明书和主机厂工程师的意见，制定降速方案和详细的修理检查措施，指导船员在每次到港时检查连杆大端轴承状况，根据检查情况进行修整，维持了金海众轮的正常营运。

     由于船期的限制，处理船舶突发情况时，常常时间紧任务重，需要管船人员们既有随机应变的敏捷又有以小见大的细心，2021年7月6日，“金海众”轮航行至成山头附近时主机第一缸轴瓦再次发生故障，阮章禄接到消息后第一时间赶往码头登船，协助技术人员对主机NO1缸进行封缸处理，将运动部件全部拆除，在拆除部件过程中，他根据在导板润滑油出口处发现的一块金属碎屑，推断出活塞头内部可能损坏，使船舶在随后厂修过程中准确定位了实际故障位置，彻底解决了困扰船舶长达半年之久的问题。主机减少一个缸运行，船员们对顺利完后航次任务心里没底，他就随船跟航到福州港，提出进闽江的主机运行预案和应急情况处置方案，并决定待执行完航次任务后马上进厂修理，尽量减少时间损失，“金海众”轮安全到达福州港完成航次任务。

      除了船管一部经理外，阮章禄还有一个身份——党员安全生产突击队队员，处理船舶突发状况、疫情期间跟船厂修、管理状况频出的老旧船舶，他总是毫不犹豫，冲锋在前，用行动牢牢竖起船舶安全一线的党旗。2021年12月6日，“金海鑫”轮特检修船，修理周期短，任务重，阮章禄陪同该轮机务主管一起前往舟山船厂修船，出发当天早上，宁波出现3例新冠肺炎病例，但他仍然义无反顾的踏上前往宁波的动车，经过11天紧张工作，按时完成修理，取得船级社证书，顺利完成了厂修任务。

      在阮章禄所管理的船舶中，“金海宁”轮已有28年船龄，原来是公司管理的船舶中状况最差的一艘，货舱舱口围多处钢板锈蚀、机舱海水管、压载舱内部管路、甲板消防管、液压管等严重锈烂破损，在这种情况下，如果不及时修理，就会严重影响船舶安全和正常营运，但如果安排航修，又将产生巨额修理费用，当情况陷入两难的境地时，他另辟蹊径，向船东提出增派一名专职铜匠，及时提供各种修理工具和材料，这样一来，船舶既完成大量修理工程，又不耽误船期，还保障安全。这样的情况在“金海宁”轮这艘老船上屡见不鲜，但阮章禄作为主管人员从不抱怨，总是发现一个问题就解决一个问题，遇到一个困难就克服一个困难。主机第二缸缸套由于使用时间太长，发生裂纹，新供船的国产备件仅使用300小时就出现故障，再次供应质量可靠的备件供货周期又长达数月，他一家家联系修理单位，商讨旧缸套的修理方案和工艺流程，几经讨论比较，最终选定一家有过成功修理经验的厂家，在允许登轮的台山电厂码头安排对旧缸套进行修理、更换，在新备件没有供船的情况下保证了船舶正常营运。

      这样的故事还有很多，创新试用钢制水套，发现更换货舱变形底板......他是同事眼中能力一流的行家里手，也是领导眼中可以信赖的左膀右臂，棘手的船舶故障的解决中总能看到他的忙碌身影，船舶船况就是他工作的指引灯，他用行动刻画出了一个在平凡的岗位上焕发着不平凡光彩的劳动者身影。

文：中平船管