“金海鑫”轮2204航次从始发地至货物装载地，航行时间只有50多个小时，这也就意味着2203航次的货物一卸完，“金海鑫”轮必须在50多个小时内完成扫、洗舱、干舱等一系列备舱工作。这期间，还要考虑货物残余物距最近陆地12海里的排放限制，任务之重可想而知。
      对于能否顺利完成备舱，船长并无十足把握，毕竟时间太短，如果碰到晚上开航风浪大、雨天，难度会增加很多，但若是完成不了，就会导致不必要的纠纷，唯有拼力一搏。因此，如何充分利用、节省时间，合理安排部署，显得至关重要。
      工要善其事必先利其器，好的工具和防护用品会使扫洗舱事半功倍。航运部业务员杨孟佳提前多次和租家积极沟通，得到了租家的大力支持，船一到港租家就立刻把扫把、吊袋、护目镜、口罩、潜水泵等送上船，使得扫舱能够快速顺利地进行。
      同时，为此次航线满足有合适的水域可以排放货物残余物的客观条件，船长和二副认真研究设计航线，合理避开岛屿，满足距最近陆地12海里的要求，保证有一定的时间可以将货物残余物排出。大副负责和码头协调，争取尽可能将货物卸得干净一点，减少船员扫舱难度，同时在每卸完一个舱后，立即组织船员进行扫舱，确保在离港前就将所卸完的每一个舱煤炭残余物扫到货舱中部、装入吊袋，尽可能避免开航后航行人手不足。
      完成航线制定后，船长开始部署清舱流程。卸货后，船员们先将货舱仓口围、梯道和检验通道、货仓壁等冲洗干净，完成排水等工序。等待第二天如有时间，进一步再次冲洗舱壁，重点处理主要污垢处，为接下来抵港的验舱工作奠定一个良好的基础。
      3月2日凌晨5：30，卸货临近收官，陆陆续续有货舱卸完，紧张的备舱工作随即拉开了序幕，当时每个船员心里就一个念头：我们一定要完成这次任务！时间在悄悄流逝，不知不觉已经是深夜了，船员们还在为备舱而奋战。根据扫仓进度，预计4日上午抵港，考虑到明天（3日）还有一场硬战，船长决定让船员先回去睡几个小时，明天早上7点半继续奋战。
      3日上午，根据原定计划，船员开始进一步冲洗货舱梯道和检验通道。由于2203航次装煤，局部地方沾有煤油，一定程度上又增加了洗舱的难度。针对此情况，船员们先重点清洁有污垢的地方。
      3日22时，经过船员们争分夺秒地工作，洗舱所有工作顺利完成。但是干舱又成了一大难题，晚上没有太阳，只能靠风干。虽然预计不会马上靠泊，但根据天气预报，这几天都是阴天，还有雾、小雨，一旦靠泊计划有变，货舱达不到干舱要求，验舱肯定不会通过。尽管船员已经连续奋战了二十多小时，已经很疲惫了，但这些可爱的船员兄弟还是坚持将货舱凹陷部位的积水用海绵、拖把吸干，再用干拖把将舱底拖干。
      4日凌晨2：40，“金海鑫”轮抵港口抛锚，同时顺利完成了所有备舱工作，并于4日半夜靠泊后一次性通过验舱。一次看来难以完成的备舱任务，“金海鑫”轮船员众志成城顺利完成了，并一次性获得验舱通过。